জাহাজ

কাস্টমস কর্মকর্তা-কর্মচারীদের ‘শাটডাউন’ কর্মসূচির কারণে মাত্র দুইদিনে ১৯টি বেসরকারি ডিপোতে জমেছে ১৪ হাজার ৩৭১টি রপ্তানি কনটেইনার। চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে এসব রপ্তানি কনটেইনার যাওয়ার কথা ইউরোপ কিংবা আমেরিকাতে। শনিবার ও রোববার শুল্কায়ন প্রক্রিয়া বন্ধ থাকায় ৩ হাজার ৬০০ ট্রাক ও কার্ভাডভ্যানের জটও তৈরি হয়েছে ডিপো ও বন্দরের আশপাশে। এরই মধ্যে ৩ হাজার ৬৮০ একক রপ্তানি পণ্যভর্তি কনটেইনার গতকাল রোববার জাহাজে তুলতে ব্যর্থ হয়েছেন রপ্তানিকারকরা। পণ্যবোঝাই এসব কনটেইনার নিয়ে তিনটি জাহাজ গতকাল চট্টগ্রাম বন্দর ত্যাগ করার কথা ছিল।

মোংলা বন্দরের পশুর ও মোংলা নদীর মোহনায় অর্ধনিমজ্জিত হয়েছে ফ্লাইঅ্যাশ (সিমেন্ট তৈরির কাঁচামাল) বোঝাই কার্গো জাহাজ। তবে যে কোনো সময় এটি নদীতে পুরোপুরি ডুবে যাওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।

চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ডে বনভূমিতে গড়ে ওঠা অবৈধ জাহাজভাঙা ইয়ার্ড উচ্ছেদ করেছে জেলা প্রশাসন। একইদিন গাজীপুরের বাউপাড়া বিট এলাকায় প্রায় এক কোটি টাকা মূল্যের বনভূমি উদ্ধার করেছে বন বিভাগ। পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে একযোগে পরিচালিত এ অভিযানকে পরিবেশ সংরক্ষণের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

চট্টগ্রাম বন্দরে পণ্য নিয়ে অপেক্ষমাণ জাহাজের সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ১৪৭। এর মধ্যে ৯৮টি জাহাজের পণ্য খালাস কার্যক্রম চলছে। আর অপেক্ষায় আছে ৪৯টি জাহাজ। ঈদের টানা বন্ধে জাহাজ থেকে পণ্য খালাস এবং সরবরাহ দেওয়া বন্দরের জন্য কঠিন চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। অবশ্য ঈদের আগে খালাস কার্যক্রমে গতি কম থাকলেও এখন আস্তে আস্তে তা বাড়ছে। গত দুই দিনে বন্দরের জেটি থেকে গড়ে সাড়ে ৪ হাজার কনটেইনার খালাস হয়েছে। স্বাভাবিক সময়ে এটি থাকে ৫ হাজারের বেশি। এজন্য বন্দরের বিভিন্ন ইয়ার্ডে জমেছে ২০ ফুট এককের ৩৬ হাজার ২১৫ কনটেইনার।

চট্টগ্রামে ঝোড়ো হাওয়া ও সাগরের উত্তাল ঢেউয়ে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে চারটি জাহাজ তীরে উঠে গেছে। বৃহস্পতিবার রাতে চট্টগ্রামের পতেঙ্গায় দুটি ও আনোয়ারা উপকূলে দুটি নৌযান আটকে যায়। 

জাহাজ নিবন্ধনে বাংলাদেশে প্রতিবন্ধকতা অনেক। পোশাকশিল্পের মালিকেরা বিদেশি মুদ্রা আয় করলে উল্টো তাদের নগদ সহায়তা দেওয়া হয়। অথচ জাহাজের ভাড়াবাবদ বিদেশি মুদ্রা দেশে আনার পরও ৩ শতাংশ কর দিতে হয়। আবার বিদেশের কোনো বন্দর থেকে জাহাজ কেনার পর শুল্কায়নের আগে পণ্য পরিবহন করা যায় না। বিশ্বের অন্যান্য দেশের চেয়ে এখানে সুদের হারও বেশি। এসব প্রতিবন্ধকতা দূর না করলে নতুন করে জাহাজ নিবন্ধনে কেউ আগ্রহী হবে না। তাই বছরে জাহাজ ভাড়াবাবদ প্রায় ১৫০০ কোটি ডলারের বৈদেশিক মুদ্রা বিদেশে চলে যাচ্ছে। বাংলাদেশের বন্দরে বছরে পাঁচ হাজার জাহাজের আগমন হয়। যেখানে জাহাজ ভাড়া হিসেবে গড়ে ১২ থেকে ১৫ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত ব্যয় হয়।

কক্সবাজার থেকে মহেশখালী নৌপথে প্রথমবারের মতো পরীক্ষামূলকভাবে শুরু হয়েছে সি-ট্রাক (ফেরি) চলাচল। গতকাল শুক্রবার বেলা সাড়ে ১১টার দিকে এ রুটে পরীক্ষামূলকভাবে প্রথমবারের মতো

বিশ্বজুড়ে পণ্য পরিবহনে জনপ্রিয় মাধ্যম শিপিং কনটেইনার। বিশ্ববাণিজ্যের প্রায় ৯০ শতাংশ পরিবহন করা হয় সমুদ্রপথে। এর মধ্যে ৬০ শতাংশই কনটেইনারে সম্পন্ন হয়। বাকি ৪০ শতাংশ জ্বালানি তেল, গ্যাস

বঙ্গোপসাগরে টহলরত বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ ‘বানৌজা দুর্জয়’ মঙ্গলবার গভীর সমুদ্র থেকে ২১৪ জন মায়ানমারের বাস্তুচ্যুত নাগরিকসহ ‘এফভি কুলসুমা’ নামক একটি মাছ ধরার নৌকা আটক করে। 

নিত্য প্রয়োজনীয় পণ্যের কৃত্রিম সংকট সৃষ্টির উদ্দেশে নৌযানে পণ্য মজুদ রেখে ‘ভাসমান গুদাম’ হিসেবে ব্যবহার করছেন কিছু অসাধু ব্যবসায়ী। রমজানে এসব পণ্য অতিরিক্ত দামে বিক্রি করাই তাদের লক্ষ্য।