কাজের মাঝপথে জানা গেল নকশা ত্রুটিপূর্ণ

দীর্ঘ পরিকল্পনা ও নকশা প্রণয়নের পর গত বছর খুলনা উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (কেডিএ) সোনাডাঙ্গা বাস টার্মিনাল আধুনিকায়ন প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। ইতোমধ্যে তৈরি হয়েছে বেশ কিছু কাউন্টার ও স্থাপনা। তবে নকশা পরিবির্তত হয়ে যাওয়ায় বাস কাউন্টার দেখতে অনেকটা গুদামঘরের মতো লাগছে। ফলে ভাঙা পড়বে প্রথম পর্যায়ে তৈরি করা বেশ কয়েকটি কাউন্টার।

বাস টার্মিনালটির আধুনিকায়নে প্রকল্পের কাজে ধীরগতিরও অভিযোগ উঠেছে কেডিএর বিরুদ্ধে। এ কারণে আগামী ডিসেম্বর মাসে কাজ শেষ হওয়ার কথা থাকলেও তা সম্ভব হচ্ছে না। এতে সোনাডাঙ্গা মোড়ে যানজট ও দুর্ভোগে ভুগতে হবে আরও কয়েক মাস।

কেডিএ থেকে জানা গেছে, সোনাডাঙ্গা থানার সামনে ১৯৮৫ সালে ১২ একর জমির ওপর আন্তঃজেলা বাস টার্মিনালটি নির্মাণ করা হয়। এটিই খুলনার সবচেয়ে বড় বাস টার্মিনাল। প্রতিদিন এই টার্মিনাল দিয়ে দেশের বিভিন্ন রুটে ৫-৭ শতাধিক বাস চলাচল করে। বিভিন্ন সময় টার্মিনালটিতে ছোটখাটো সংস্কার করা হলেও বড় ধরনের কোনো পরিবর্তন আনা হয়নি। টার্মিনালটি আধুনিকায়নের জন্য দীর্ঘদিন ধরে দাবি জানিয়ে আসছেন মালিক ও শ্রমিকরা। 

২০২৩ সালের জুন মাসে ‘কেডিএ বাস টার্মিনালের অধিকতর উন্নয়ন’ প্রকল্প অনুমোদন পায়। দরপত্র প্রক্রিয়া শেষ করে গত বছরের নভেম্বর মাসে ঠিকাদারকে কার্যাদেশ দেওয়া হয়। ঠিকাদারের চুক্তিমূল্য ১০ কোটি ৭২ লাখ টাকা। চলতি ডিসেম্বর মাসে কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল।
প্রকল্পের আওতায় টার্মিনালের ভেতরে স্টিলের অবকাঠামোর ৯০০ বর্গফুট আয়তনের ২৩টি নতুন বাস কাউন্টার, বাস প্রবেশ ও বের হওয়ার পৃথক সড়ক, চারপাশে সীমানা প্রাচীর, পুকুরসহ বিভিন্ন স্থানে ওয়াকওয়ে (হাঁটার পথ), আরসিসি সড়ক, বাতি, ড্রেন নির্মাণ হবে। ভেতরে ১৮ হাজার বর্গমিটার টার্মিনাল ইয়ার্ড উঁচু করা হবে। 
আধুনিকায়ন শেষ হলে সোনাডাঙ্গা থানার মোড় দিয়ে টার্মিনালে বাস প্রবেশ ও বের হওয়া স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। ওই অংশে নির্মাণ হবে সীমানা প্রাচীর। সাতক্ষীরা, বাগেরহাটসহ দক্ষিণের রুটের বাসগুলোর জন্য ময়ূরী সেতুর কাছে একটি এবং যশোর-কুষ্টিয়াসহ উত্তরের রুটের বাসগুলোর জন্য মেডিকেল কলেজের দিকে মুখ করে তৈরি হবে নতুন সড়ক। অর্থাৎ সোনাডাঙ্গা মোড়ে কোনো বাস থাকবে না। এতে যানজটমুক্ত হবে নগরীর গুরুত্বপূর্ণ এই মোড়।

সরেজমিন টার্মিনালে দেখা গেছে, কাউন্টার ভবনের নির্মাণকাজ চলছে। কিন্তু কাজে গতি কম। টার্মিনালের ইয়ার্ড উঁচু করার জন্য বালু ফেলা হচ্ছে। তাতেও গতি নেই। কয়েকজন বাস মালিক ও ঠিকাদারের প্রতিনিধি জানান, ঘন ঘন নকশা পরিবর্তন করায় কাজে কাঙ্ক্ষিত গতি আসছে না। এ ছাড়া ৫ আগস্টের পরে বেশ কিছু মালপত্র চুরি হয়ে গেছে। নতুন কাউন্টার ভেঙে নতুন করে তৈরি করতে আরও সময় লাগবে।

প্রকল্পের পরিচালক ও কেডিএর নির্বাহী প্রকৌশলী মোর্ত্তজা আল মামুনের দাবি, নকশায় ত্রুটি ছিল না। পুরো কাউন্টার ইট দিয়ে তৈরি করায় কাউন্টারগুলো গুদামের মতো লাগছে। এ জন্য দেয়ালের এক পাশে কাঁচ লাগানো হবে। এ ছাড়া দক্ষিণ পাশের টয়লেট ভেঙে উত্তর পাশে নেওয়া হবে।